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Bei Apple und Didi geht es um ausländisches Bargeld und die Zukunft des Autofahrens

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Apple hat diese Woche 1 Milliarde US-Dollar in Xiaoju Kuaizhi Inc. investiert. — bekannt als Didi — mit 300 Millionen Kunden der mit Abstand dominierende Car-Hailing-Dienst in China. Während Apple seit langem zugibt, sich für Autotechnologie zu interessieren, und Vereinbarungen getroffen hat, um Apple-Technologie in viele Autolinien zu integrieren, scheint diese besondere Investition für die meisten eine Überraschung gewesen zu sein. Analysten und Experten sehen die Investition als Möglichkeit für Apple, Auto-Metadaten abrufen oder sogar um der chinesischen Regierung zu gefallen. Ich denke, es ist mehr als das. Ich denke, es ist eine mögliche Antwort auf Apples riesiges Problem mit ausländischem Bargeld und ein Streben nach Führung im möglicherweise zweiten Automobilzeitalter.

Apple hat ungefähr 200 Milliarden US-Dollar an Offshore-Investitionen. Diese Zahl wächst weiter, erzielt aber im Vergleich zu Apples Telefon- und Computergeschäften nur eine sehr geringe Rendite. Wie ich schon geschrieben habe Apple war sehr gut darin, sein Geld zu nutzen, um bessere Konditionen von Lieferanten zu erhalten, aber dieses Spiel wird nicht besser (oder schlechter) und das Geld häuft sich weiter an.

Daher erwähnt Apple (Hinweis-Hinweis) immer wieder eine Steuerbefreiung, die es ihnen ermöglichen würde, all das Geld nach Amerika zurückzubringen und gleichzeitig weniger Steuern darauf zu zahlen. Aber ein Steuerurlaub ist nicht gekommen. Das könnte passieren, wenn Donald Trump gewählt wird, aber das ist zu viel Mist für Apple. Hillary Clinton hätte es vielleicht auch getan, aber Bernie Sanders hat Clinton in eine populistischere Position gedrängt, in der sie wahrscheinlich nicht als Gefallen für die amerikanischen Konzerne wahrgenommen werden kann.

Wenn Apple diese Milliarden nicht aus Übersee zurückholen kann, wollen sie zumindest eine bessere Rendite. Die Didi-Investition ist aus all den Gründen sinnvoll, die andere Autoren genannt haben – chinesische Beziehungen, Metadaten, wichtiger Apple-Markt, etwas hinter Tür Nummer drei, das mit selbstfahrenden Autos zu tun hat – aber es steckt noch viel mehr dahinter.

Warum in Didi investieren und nicht in Uber? Der Hauptgrund ist, dass Uber seinen Sitz in San Francisco hat – es ist ein amerikanisches Unternehmen und eine Milliarde US-Dollar von Apple müsste aus dem viel kleineren inländischen Bargeldvorrat von Apple kommen. Auch die Bewertung von Didi ist weniger als die Hälfte der von Uber, was bedeutet, dass Apple mehr Gesellschaft für sein Geld bekommt.

Denken Sie darüber nach: Welches Unternehmen wird wahrscheinlich jemals seinen Wert um das Zehnfache steigern? Nicht Uber. 10X wäre 625 Milliarden US-Dollar – mehr wert als Apple, Google oder jedes andere Unternehmen irgendwo. Für Didi sind 10X 265 Milliarden US-Dollar – immer noch viel, aber realistischer, insbesondere für ein Unternehmen, das den zweitgrößten Weltmarkt für seine Dienstleistungen vollständig dominiert.

Ein weiteres Unternehmen, das nie um das Zehnfache wachsen wird, ist Apple selbst. Wenn Cupertino also Kapitalgewinne will, ist Didi das bessere Unternehmen, in das man investieren kann, nicht Uber oder Apfel.

Nun sind hier noch zwei wichtige Punkte zu erwähnen. Das eine hat mit Bargeld und das andere mit selbstfahrenden Autos zu tun. Apple hat die Möglichkeit zu finanzieren irgendein Wachstumsniveau für Didi. Wenn Didi neue Märkte erschließen will, wenn Didi Finanzierungsverpflichtungen für Neuwagen übernehmen will. Wenn Did will – und das ist der große – Uber-Konkurrent Lyft . kaufen, können sie Apple dazu bringen, alles aus dem Vorrat an ausländischem Bargeld von Apple zu finanzieren. Dies gilt unabhängig von den wirtschaftlichen Rahmenbedingungen in China oder den USA. Wenn Apple Lyft direkt kaufen wollte, müssten sie US-Bargeld leihen oder verwenden. Didi beim Kauf von Lyft zu helfen, ist eine andere Geschichte.

Ja, aber wo sind die selbstfahrenden Autos? Dies ist definitiv die Zukunft und ich denke, Apple nutzt diese Didi-Investition, um das Problem seitlich anzugehen. Selbstfahrende Autos werden riesig sein, aber der frühe Markt wird auch problematisch sein. Gesetze müssen geändert werden, Menschen werden bei Unfällen sterben – es wird eine Weile ein Durcheinander sein. Aber kein Chaos in China.

Hier ist ein Land, in dem die Leute hauptsächlich noch keine Privatautos fahren und in dem die Regierung autokratisch ist (Wortspiel beabsichtigt). Wenn die chinesische Regierung die Chance sieht, eine technische Führungsrolle zu übernehmen, wird sie sich sehr schnell für selbstfahrende Autos einsetzen. Und so wie Länder der Dritten Welt tendenziell bessere Mobilfunkdienste als Festnetz haben, wird sich die neuere Technologie schnell durchsetzen, da sie fast in ein Vakuum eindringt.

Stellen Sie sich China als Testmarkt für Milliarden von Passagieren für selbstfahrende Technologien vor. Es wird die chinesische Autoindustrie stärken, dem heimischen Finanzsektor helfen, die Umweltverschmutzung verringern und sogar dem Wohnungsmarkt helfen. Auch in China werden Privatautos wohl nicht die Regel sein. Und jedes dieser selbstfahrenden Autos von Didi wird Apple-Technologie enthalten.

Erst wenn der chinesische Markt keine Wachstumsschmerzen und Freak-Unfälle mehr hat, kommt die selbstfahrende Technologie von Didi in die USA und Europa. Und nebenbei wird Apple immer mehr von dieser wahrscheinlichen Erfolgsgeschichte kaufen. Es ist Apples einzigartiger Weg, ein finanzielles Problem zu lösen und sich gleichzeitig eine Führungsposition im zweiten Automobilzeitalter zu erkaufen.



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